截至2025年8月，中國電動自行車行業(yè)正處于新版強制性國家標準GB 17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》落地實施的關(guān)鍵過渡期（9月1日正式生效）。新國標針對火災(zāi)隱患和交通安全風(fēng)險，強化了整車防火阻燃性能（塑料用量≤整車質(zhì)量5.5%）、電機輸出功率精度（如低速轉(zhuǎn)矩、空載反電動勢）等核心指標，并放寬了鉛酸電池車型質(zhì)量上限（63kg）及腳蹬強制要求。
底盤測功機作為保障新國標合規(guī)的核心檢測設(shè)備，通過模擬復(fù)雜工況（如爬坡、制動、續(xù)航），精準測試電機輸出功率、轉(zhuǎn)矩、反電動勢等參數(shù)，確保車輛符合防火、防篡改及動態(tài)安全監(jiān)測要求。其技術(shù)精度達扭矩0.5級、車速0.2級，成為生產(chǎn)企業(yè)和質(zhì)檢部門把控質(zhì)量、應(yīng)對新規(guī)的工具。
一、電動自行車整車底盤測功系統(tǒng)
電動自行車整車底盤測功系統(tǒng)符合國家標準GB17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》 中第6.3.3.1條款“電動機額定連續(xù)輸出功率”、6.3.3.2條款“電動機低速運行轉(zhuǎn)矩”、6.3.3.3條款“電動機空載反電動勢”、6.3.3.4條款“電動機電感值差異系數(shù)”試驗要求，應(yīng)用于電動自行車生產(chǎn)廠家及質(zhì)檢院所進行電動車出廠型式測試及質(zhì)量抽查檢驗。也可以用作電動車開發(fā)數(shù)據(jù)的分析。測試項目包含電動自行車整車及電動機所有指標：前輪制動力，后輪制動力，制動性能，啟動性能，車速性能，最高車速，爬坡性能，欠壓測試，過流測試，續(xù)行里程，百里功耗，電池容量，滑行距離，額定連續(xù)輸出功率，低速運行轉(zhuǎn)矩，空載反電動勢電感值差異系數(shù)。設(shè)計人性化、操作方便。
測試系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：
加載扭矩：（0～100）N.m， 精度：0.5級。
測試車速：（0～30）km.h，精度：0.2級。
電流：DC (0～50)A, 精度：0.5級。
電壓：DC（0～100）V, 精度：0.5級。
電動車無極變速。
制動力: （0～1000）N，精度：1級。
測試系統(tǒng)組成介紹：
3.1測試系統(tǒng)組成由：主控柜，精密直流電源、測試平臺、夾具執(zhí)行機構(gòu)等組成。
3.2主控柜：該柜造型美觀，操作方便，適合不同身高人的操作。柜體上安裝了一塊用于測量測試直流電源電壓表和交流電壓表，柜體兩邊的百合葉用于強電柜通風(fēng)散熱，柜底部有用于布線的開孔直徑60mm各兩個，方便接線。柜體中間安裝兩塊豎隔板，用于安裝電氣。
3.3測試系統(tǒng)平臺訂做參考。
圖（1）
二、電動自行車整車底盤測功系統(tǒng)的重要性主要體現(xiàn)在以下三個方面：
1、保障安全合規(guī)的核心工具
該系統(tǒng)嚴格滿足GB17761-2024新國標對電動機功率、轉(zhuǎn)矩、反電動勢等關(guān)鍵參數(shù)的強制性檢測要求，為生產(chǎn)企業(yè)和質(zhì)檢機構(gòu)提供測試手段，確保產(chǎn)品符合國家安全規(guī)范，從源頭杜絕因性能缺陷導(dǎo)致的安全隱患。
2、支持技術(shù)優(yōu)化的關(guān)鍵平臺
通過模擬真實騎行環(huán)境（如風(fēng)阻、坡度、路面摩擦等），系統(tǒng)可精準測量整車動態(tài)性能（如加速、制動、續(xù)航、能耗等），為研發(fā)人員提供數(shù)據(jù)支撐，助力企業(yè)優(yōu)化電機效率、電池管理及整車設(shè)計，提升產(chǎn)品競爭力。
3、促進行業(yè)升級的基礎(chǔ)設(shè)施
作為新國標落地的關(guān)鍵設(shè)備，該系統(tǒng)規(guī)范了市場檢測標準，推動行業(yè)從粗放生產(chǎn)向高質(zhì)量制造轉(zhuǎn)型，同時為質(zhì)檢部門提供統(tǒng)一、可靠的抽查工具，維護市場秩序，引導(dǎo)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
總結(jié)
在電動自行車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，整車底盤測功系統(tǒng)已成為連接技術(shù)規(guī)范與市場實踐的核心樞紐。它不僅以精準的測試能力（如±0.5%扭矩精度、0.2級車速精度）筑牢了產(chǎn)品安全的基石，確保每一輛出廠車輛嚴格符合GB17761-2024國標對電機功率、轉(zhuǎn)矩、反電動勢等參數(shù)的強制要求；更通過動態(tài)模擬真實騎行環(huán)境（如風(fēng)阻、坡度、路面摩擦），為研發(fā)人員提供了優(yōu)化電機效率、電池管理及整車設(shè)計的數(shù)據(jù)引擎。
隨著新國標的全面落地，這一系統(tǒng)正從單一的檢測工具轉(zhuǎn)型為行業(yè)升級的杠桿——它統(tǒng)一了質(zhì)檢尺度，推動企業(yè)從低成本競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動，同時為市場監(jiān)管注入科學(xué)依據(jù)，保障消費者生命財產(chǎn)安全。未來，隨著智能化技術(shù)的深化應(yīng)用，底盤測功系統(tǒng)將持續(xù)釋放其作為“安全守門員”與“創(chuàng)新孵化器”的雙重價值，賦能中國電動自行車行業(yè)在全球市場樹立安全、高效、智能的新biao桿。
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