可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置突破了傳統(tǒng)風(fēng)洞設(shè)備固定式結(jié)構(gòu)的限制，采用可移動(dòng)式設(shè)計(jì)，配備專(zhuān)業(yè)鎖定機(jī)構(gòu)和角度調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)實(shí)驗(yàn)需求快速調(diào)整設(shè)備位置和出風(fēng)角度。系統(tǒng)內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)場(chǎng)模式，同時(shí)支持用戶(hù)自定義風(fēng)場(chǎng)參數(shù)，通過(guò)直觀的上位機(jī)軟件界面或CSV數(shù)據(jù)表格即可快速設(shè)置復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件。廣泛應(yīng)用于航空航天、流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域，是開(kāi)展風(fēng)場(chǎng)相關(guān)研究的理想實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

主要技術(shù)參數(shù)：

本裝置適用于民用輕小型旋翼類(lèi)無(wú)人機(jī)（起飛重量在 0.25 kg～150 kg之間）系統(tǒng)抗風(fēng)性能試驗(yàn)，可模擬不同的風(fēng)速狀態(tài)、不同風(fēng)速陣列下的動(dòng)態(tài)流體風(fēng)場(chǎng)，以研究在不同的復(fù)雜風(fēng)速、湍流度條件下的飛行器的飛行狀態(tài)。

可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置的技術(shù)性：

1、突破性創(chuàng)新設(shè)計(jì)（相較于傳統(tǒng)風(fēng)洞）：

核心創(chuàng)新在于可移動(dòng)式設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)風(fēng)洞設(shè)備固定式結(jié)構(gòu)的限制。這使得風(fēng)場(chǎng)模擬不再局限于特定實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，極大地提升了設(shè)備的靈活性和適用場(chǎng)景。

2、高靈活性與便捷性：

配備專(zhuān)業(yè)鎖定機(jī)構(gòu)和角度調(diào)節(jié)裝置，能快速調(diào)整設(shè)備位置和出風(fēng)角度，滿(mǎn)足不同實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)和環(huán)境的要求。這大大提升了測(cè)試效率和適應(yīng)復(fù)雜實(shí)驗(yàn)需求的能力。

3、智能風(fēng)場(chǎng)生成能力：

系統(tǒng)內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)場(chǎng)模式，簡(jiǎn)化基礎(chǔ)測(cè)試流程。

支持用戶(hù)自定義風(fēng)場(chǎng)參數(shù)，具備高度的定制化能力，可生成滿(mǎn)足特定研究需求的復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件（如陣風(fēng)、湍流、變風(fēng)向風(fēng)速等）。

4、高效便捷的操作系統(tǒng)：

通過(guò)直觀的上位機(jī)軟件界面或CSV數(shù)據(jù)表格即可完成風(fēng)場(chǎng)設(shè)置與控制，極大簡(jiǎn)化了復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)的配置過(guò)程，提高了實(shí)驗(yàn)的便捷性和效率。

5、應(yīng)用廣泛性：

其的技術(shù)設(shè)計(jì)使其廣泛應(yīng)用于航空航天、流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等多個(gè)對(duì)風(fēng)場(chǎng)環(huán)境要求高的核心研究領(lǐng)域，成為理想的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

特別解決了無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試的難題，為其發(fā)展提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。

滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)：

GB 42590-2023《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》；

GB/T38930-2020《民用輕小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)抗風(fēng)性要求及試驗(yàn)方法》；

GB/T 38058-2019《民用多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)方法》。